北京亚之星物流有限公司，承运北京至全国各地公路运输服务，现有5000平米库房（带有办公室）出租，可分租，代为管理，配有叉车，装卸，24小时监控，交通便利，环境优越。
我们公司是一家集信息咨询、物流服务、仓储配送、全程运输、电子商务结算为一体的现代化北京物流公司，有多年全国公路运输的专业成功经验。具有决对优势的运输价格，且已形成较为完善的运输网络。提供全方面“提---运---送”一站式门对门服务，可代收货款、运费到付、异地调货等服务。
公司拥有一只素质良好，精干高效的专业运输队伍。管理层力求建立有特色的服务方式及企业文化，建立电子商务和网络化经营模式，实行标准化的业务流程，倡导“快速响应”的服务意识，发展一体化、多元化的运输服务体系。
公司秉承“客户至上，锐意进取”的经营理念”“坚持客户第一”的原则为广大客户提供安全、经济、优质专业的服务，欢迎惠顾!
据市交委发布的统计数据，2014年，深圳市物流业增加值为1614.18亿元，较2013年增长9.69%，提前超额完成“十二五”末期1500亿元的预期目标。在物流效率方面，同期全市社会物流总费用为2268.15亿元，同比增长9.61%
中国物流与采购联合会去年发布的《中国采购发展报告(2014)》(以下简称《报告》)显示，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，占GDP的比重为18%，是美国8.5%的2倍有余。
2014年重庆市国际物流发展势头迅猛，全年国际物流总量923.5万吨，呈现以下发展特点：一是进出口集装箱货物多式联运平稳增长。
跑马圈地让国内物流市场热闹了好一阵子，延烧到了2015还没有退去，近期的经济表现，国家政策，经济行为，国际态势等综合反映来看，2015国内的经济不荣乐观：外需蹒跚，内需缓慢，投资减速，结构调整等，这一切都在为物流加上了一道道紧箍咒。
一是产业集聚、需求细分。物流园区是产业集聚的平台，产业集聚是物流园区发展的基础。凡是紧紧围绕产业发展建立的物流园区都有较好的发展前景，凡是脱离产业需要的物流园区很难摆脱经营困境。
一要坚决清除妨碍全国统一大市场建设的各种“路障”，禁止滥用行政权力限制或排除公平竞争，禁止利用市场优势地位收取不合理费用或强制设置不合理交易条件，降低社会流通总成本。放开商贸物流等领域外资准入限制，吸引跨国公司在华设立采购、营销等功能性区域中心。
物流园区招商项目成功的前提是市场分析，即在充分的市场调研基础上确定项目的战略定位。在地方政府涉及土地价格和税收减免的招商优惠政策减弱的背景下，物流园区运营方更应当将眼光放在市场上。
发展绿色物流任重而道远。对于整个行业而言，这既是机遇，同时又是挑战。从社会可持续发展的角度看，绿色物流是物流行业发展的新趋势，并且具有广阔的发展前景。只要所有物流企业从经济和社会可持续发展的角度出发，就一定可以提升我国物流的绿色化水平，并创造出企业利益与公众利益双赢的格局。
